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Flug AF 447

NOTRUSTLEFT

Geheimer Meister
4. Februar 2009
154
Guten Abend zusammen!

wie Euch wahrscheinlich nicht entgangen ist, ist in der Nacht vom 31.05 auf den 01.06 ein Airbus A330-203 der Air France auf dem Flug von Rio de Janeiro nach Paris in den Atlantik gestürzt.

Der genaue Unglücksort ist nicht bestimmbar, da sich das Flugzeug zwischen zwei Radarabdeckungsbereichen befand. Die Unglücksursache ist auch fünf Tage danach weiterhin unklar. Spekulationen, Falschmeldungen und (natürlich) auch VT´s kursieren durch die Medien.

Wie ich das mitbekommen habe sind mittlerweile mehrere Aufklärungsschiffe vor Ort und die brasilianische Luftwaffe sucht das leider sehr weiträumige Gebiet aus der Luft ab.
Alle Meldungen die angeblichen Warckteile und die lokalisierte Ölspur seien dem Airbus zuzuordnen, mussten zurückgenommen werden. Bis auf die automatisch versandten Fehlermeldungen des Flugzeugs anhand derer abzulesen ist dass die Maschine innerhalb von wenigen Minuten aus welchem grund auch immer nicht mehr flugtauglich war, gibt es weder Hinweise auf den Hergang der Katastrophe noch auf den Verbleib des Airbus. Man steht also bei 0.

Ich finde sowas einfach unglaublich! Haltet mich für naiv- ich finde es unfaßbar dass eine nicht gerade kleine Passagiermaschine einfach im Nichts verschwindet und dabei keine Spuren hinterläßt... Bitte klärt mich auf wie sowas geht. Ich erinner mich an das eine Ding vor New York, wo die Mschine nur noch als Konfetti auf der Wasseroberfläche ankam, aber es war immerhin Konfetti!

Also..

1.) Was ist da wohl passiert? Und wie?

2) Wie kann das sein, dass von dem Flugzeug nichts übrig geblieben ist?

Technisches Fachwissen ist sehr willkommen, ich möchte das ehrlich begreifen! ...Alle anderen dürfen natürlich auch einfach spekulieren- ist ja auch spannend ;)

LG NTL

http://www.tagesschau.de/ausland/airfrancemaschine126.html
http://www.tagesschau.de/ausland/flugzeug150.html
http://www.sueddeutsche.de/panorama/594/471137/text/
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0
 
Zuletzt bearbeitet:

CocoLoco

fisherman´s friend
10. November 2008
325
AW: Flug AF 447

cern hat probeweise seinen teilchenbeschleuniger angeschmissen und wunder... er funktioniert.
resultat ein schwarzes loch ist da und der airbus ist weg
:ironie:
 

Nov@

Geheimer Meister
28. April 2009
155
AW: Flug AF 447

Komisch das sie denn Flugschreiber noch nicht orten konnten, sollte mit heutiger Technik kein prob sein.
Irgend etwas komisches ist da passiert, ich muss da immer an eine höhere Lebensform denken ka warum *g*
 

NOTRUSTLEFT

Geheimer Meister
4. Februar 2009
154
AW: Flug AF 447

Komisch das sie denn Flugschreiber noch nicht orten konnten, sollte mit heutiger Technik kein prob sein.
Irgend etwas komisches ist da passiert, ich muss da immer an eine höhere Lebensform denken ka warum *g*

Hallo Nov@,

doch, das ist ein Problem. Erstens, weil man nicht weiß wo das Flugzeug abgestürzt ist. Zweitens weil man die Signale der BlackBoxes ausschließlich unzter Wasser orten kann und drittens weil der Ozean an der Stelle bis zu 5000 m tief ist und der Grund nicht eben, sondern extrem zerklüftet ist.

Mal in die links geschaut?

Höhere Lf halte ich ehrlich gesagt für Bullshit.

LG NTL
 

Nov@

Geheimer Meister
28. April 2009
155
AW: Flug AF 447

Na ja wir Leben in einem Raum wo alles möglich ist.

Flugzeuge werden in 500 Jahren noch abstürzen, weil Prozesse stattfinden die man einfach nicht vorberechnen kann.
Keine Spuren von Kerosin, das heist wenn das Ding in der Luft Explodiert ist müßte der ganze Tankinhalt verbrannt sein.
Gut wenn man annimmt das sie in der Luft Explodiert ist ,hat es das ding ordentlich zerbröselt, also sind da sicher Teile dabei die nicht absaufen, das heist das früher oder später am Wasser schwimmende Teile angespült werden.
Dann ist auch noch die frage wie voll war der Tank der Maschine, um so voller um so mehr Spuren sollte sie hinterlassen haben wenn man davon ausgeht das sie am Wasser aufgeschlagen ist.

Es sind Stoffe endhalten die sich nicht verflüchtigen, also denk ich mir.

Kerosin unterscheidet sich von Petroleum im wesentlichen durch die Zugabe von Additiven (siehe auch [2], Appendix D),
die eine Verwendung als Flugzeugtreibstoff ermöglichen. Hierzu gehören unter anderem:

1)Korrosionsschutzmittel verhindern Korrosion in den Tanks.

2)Emulgatoren erlauben es, in engen Grenzen Kondenswasser zu binden

3)Antischaummittel verhindert ein Aufschäumen des Kraftstoffes beim Betankungsvorgang

4)Biozide verhindern einen Bewuchs des Tankinnenraumes mit Pilzen und Bakterien

Fließverbesserer setzten den Stockpunkt auf einen niedrigeren Wert, indem sie die Paraffinausscheidung verhindern/​reduzieren

Seit einigen Jahren werden außerdem Zusatzstoffe verwendet, welche die Schwarzrauchentwicklung eindämmen.
 

Nov@

Geheimer Meister
28. April 2009
155
AW: Flug AF 447

ok ich hab mir noch überlegt das Solarstürme für die Falschanzeigen und für denn Ausfall der Technik verantwortlich sein könnten.
Wenn in nächster Zeit mehr Flugzeuge runterkrachen werden wir es dann genau wissen.
Persönlich wird man es auch mitbekommen wenn zb Handy Funknetze auesfallen oder sehr oft gestört werden.
 

NOTRUSTLEFT

Geheimer Meister
4. Februar 2009
154
AW: Flug AF 447

Airbus-Absturz: Eventuell neue Spur zu Flugschreibern | tagesschau.de

Hallo, auch wenns offensichtlich nicht so richtig jemanden interessiert, bringen wir das Ding dann mal zu Ende...

Momentan siehts so aus als ob die Piloten fehlerhafte Infos zu der Geschwindigkeit des Airbus auf Grund von deffekten Geräten erhalten haben.Das Flugzeug flog sehr viel langsamer als durch die Geräte kommuniziert wurde. Daraufhin hat das intelligente Flugzeug den Autopiloten ausgeschaltet. Daraus läßt sich schließen dass AF 447 schwer an Höhe verloren haben muss und dann naja... irgendwie nicht mehr in den Griff zu kriegen war oder den Turbulenzen nicht mehr gewachsen war...

Das krasse daran ist das Air France darüber bescheid wußte dass die Geschwindigkeitsmesser bei Airbus 320 und 330 u.A. nicht enwandfrei funktionierten und bei anderen Flugzeugtypen (A 320) bereits ausgetauschen ließ. Ich wette wenn die das Warck jetzt nicht gefunden hätten, hätten die es verschwiegen... Naja egal. Traurige Sache.

LG NTL
 

Nov@

Geheimer Meister
28. April 2009
155
AW: Flug AF 447

Airbus-Absturz: Eventuell neue Spur zu Flugschreibern | tagesschau.de

Hallo, auch wenns offensichtlich nicht so richtig jemanden interessiert, bringen wir das Ding dann mal zu Ende...

Momentan siehts so aus als ob die Piloten fehlerhafte Infos zu der Geschwindigkeit des Airbus auf Grund von deffekten Geräten erhalten haben.Das Flugzeug flog sehr viel langsamer als durch die Geräte kommuniziert wurde. Daraufhin hat das intelligente Flugzeug den Autopiloten ausgeschaltet. Daraus läßt sich schließen dass AF 447 schwer an Höhe verloren haben muss und dann naja... irgendwie nicht mehr in den Griff zu kriegen war oder den Turbulenzen nicht mehr gewachsen war...

Das krasse daran ist das Air France darüber bescheid wußte dass die Geschwindigkeitsmesser bei Airbus 320 und 330 u.A. nicht enwandfrei funktionierten und bei anderen Flugzeugtypen (A 320) bereits ausgetauschen ließ. Ich wette wenn die das Warck jetzt nicht gefunden hätten, hätten die es verschwiegen... Naja egal. Traurige Sache.

LG NTL

Dazu muss man auch noch anmerken, das es in jeden Flugzeug Anzeigen gibt die auch ohne elektronik funktionieren, das wenn zb ein Notfall eintritt, man noch eine Orentierung hat.
Also wenn der Geschwindigkeitsmesser etwas Falsches angezeigt hätte,hätten sie anhand anderer Anzeigen feststellen können das sie an höhe verlieren.

Betrachtet man es logisch wird die Air France sicher kein Zugeständnis machen, und das sie gewußt haben das ihnen im Vorfeld gewisse Anzeigegeräte probleme bereitet haben, und das sie obwohl sie es gewusst haben sie nicht ausgetauscht haben.
Gerade in heutigen Zeiten wird mehr auf Flugsicherheit geachtet als noch vor 15 Jahren.
Weil ja auch im Fall eines Unglücks das durch Technische Mängel hervorgerufen wurde,es einen Haufen Schadenersatzklagen Regnet, von denn Hinterbliebenen.
Und da geht es ja nicht um minimal Beträge sonder um einen großen Haufen, und um denn Ruf der Fluggesellschaft.

Die Kollision mit einem Meteroit ist nicht auszuschliessen, und dabei muss es sich ja nicht einmal um einen großen brocken handeln.
Witziger weise sind in letzter zeit vermehrt Niederschläge gesichtet worden, was ansich nichts ausgergewöhnliches ist, aber das sie dann am Boden einschlagen schon.
Weil sie im idealfall schon in der Atmosphere verglühen und erst garnicht denn Boden berühren.

Meine Vermutung ist das je nach Mineralischer Zusammensetzung des Gesteins es sich zuordnen läßt ob dieser Meteroit einem Cluster angehört oder sogar einem Planeten.
Man kann auch am Lichtspektrum erkennen aus was so ein Gestein besteht, weil jedes Mineral in der Verbrennung ein anderes Lichtspektrum und gasse erzeugt.
Und komischer Weise hatten die Sichtungen alle das selbe Spektrum und sind auch eingeschlagen, was unter umständen auf einen hohen Eisen oder anderen Metalgehalt schliesen läßt, da könnte man vermuten das diese brocken alle die selbe Herkunft haben.

Und ja sicherlich wird wieder ein Raunen durch die Menge gehen wenn man anfängt von einen Planet-X (Nibiru) zu labbern der vor Jahren zwar von der Nasa bestättigt wurde ,aber dann plötzlich verschwunden ist,wahrscheinlich hat er sich Urlaub genommen.
Ich glaube das dieser Planet X auch Roter Planet genannt wird, der sich in einer Staubwolke befindet die er mit sich schleppt,gut er ist Rot also könnte man vermuten das er und sein Staub einen hohen Eisenanteil hat, mit einem Wort wenn er sich in der Nähe befinden sollte und sich nähert, werden verstärkt Meteroiten Einschläge zu bemerken sein,weil diese Wolke ihm sozusagen vorauseilt.

Und komischer weise hatt es die Nasa in letzter Zeit sehr eilig viele Sonden raufzuschicken, oder Huble zu reparieren und mit nem größeren Spiegel auszustatten obwohl das Ding bald schrottreif ist, irgend etwas stinkt da gewaltig.

Aber so lange ich mein paranoides Gedankengut ausleben darf bin ich dabei :rosi:
 

Bernd1

Lehrling
18. Juni 2009
1
AW: Flug AF 447

Hallo erstmal! Eure Theorie das Flugzeug wäre eventuell von einem Meteoriten getroffen worden, könnte zum Absturz geführt haben.
Aber es fliegt auch genügend Weltraumschrott herum. Es wird nicht alles beim Absturz auf die Erde verglühen. Denkt doch mal an den Absturz vom Weltraumlabor Skylap im Jahr 1979.


Der Absturz erfolgte dann am 11.06.1979. Der letzte Orbit von Skylab führte größtenteils über Wasserflächen, und die NASA gab das letzte Steuerungskommando, um die Gefahrenzone von Nordamerika weg auf den Atlantik und den Indischen Ozean zu verlagern. Tatsächlich zerbrach die Station erst später als berechnet in mehrere Teile, so dass das Absturzgebiet weiter östlich als geplant war. Betroffen war die Gegend südöstlich von Perth in West-Australien bei Balladonia, wo Trümmer in den dunklen Morgenstunden niedergingen, ohne jemand zu verletzen.
Siehe: Skylab ? Wikipedia
Das könnte eine Möglichkeit sein. Es fliegt ja genug Weltraumschrott herum.
Warum soll nicht mal ein Flugzeug davon getroffen werden. Es ist nur eine Theorie.
 

Nov@

Geheimer Meister
28. April 2009
155
AW: Flug AF 447

'Fireball'-Daten - Zensur durch US-Militär

Beinahe zwei Jahrzehnte konnten Astronomen militärische Daten über sogenannte "Fireballs" nutzen. doch plötzlich wird es seitens des Militärs nicht mehr zu einem Austausch kommen.

Bei den genannten Objekten handelt es sich um sehr helle Meteore, die trotz des Übergangs in unsere Atmosphäre auf der Erde niedergehen. Durch die "Zensur" wird es den Forschern nun schwerer fallen solche Erscheinungen zu untersuchen.

David Morrison von NEO (Near Earth Objects) teilte folgendes mit: "Die militärischen 'Fireball'-Daten und Beobachtungsinformationen waren bislang von größter Wichtigkeit, um ein mögliches, von diesen in die Atmosphäre eintretenden Objekten ausgehendes Gefahrenrisiko zu bewerten".


Warum wundert mich das nicht ?
 

DaMan

Ritter-Kommandeur des Tempels
30. Januar 2009
4.517
AW: Flug AF 447

Das könnte eine Möglichkeit sein. Es fliegt ja genug Weltraumschrott herum.
Warum soll nicht mal ein Flugzeug davon getroffen werden. Es ist nur eine Theorie.
Denke eher nicht. Hat die Maschine nicht erstmal minutenlang Fehlermeldungen produziert? Da ist sie ja noch geflogen.
 

Nov@

Geheimer Meister
28. April 2009
155
AW: Flug AF 447

Air France glaubt nicht an fehlerhafte Tempomessung

Air-France-Generaldirektor Gourgeon ist sauer auf die Gewerkschaften. Er weist den Vorwurf der Verschleierung zurück und glaubt nicht, dass der Absturz über dem Atlantik durch die Geschwindigkeitssensoren verursacht wurde.

Sichtlich wütend

Die Informationen über den Austausch der Sonden bei Air France war bisher nur von den Gewerkschaften verbreitet worden. Gourgeon wies in diesem Zusammenhang empört den Vorwurf zurück, die Kommunikationspolitik von Air France diene der Verschleierung. Da er die Sonden bisher nicht für die Unfallursache halte, habe es „keinen Grund gegeben“, zu dem beschleunigten Austauschprogramm eine Pressemitteilung zu verbreiten, sagte der Air-France-Generaldirektor sichtlich wütend. Informationen zu den Unfallursachen müssten die Ermittler veröffentlichen und nicht seine Gesellschaft.
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Ok die Ermittler also, in dem Fall ->

Die USA wollen Frankreich und Brasilien bei der Suche nach dem abgestürzten Air-France-Flugzeug zur Seite stehen. US-Präsident Barack Obama sicherte am Samstag die Unterstützung seines Landes zu. 06.06.2009

und da ist es ja auch nicht unbedingt notwendig das eine Air France verschleiert
 

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